|
我国棉花现代物流业发展对策探讨
李文荣 康玉国
引言
现代物流是以满足消费者的需求为目标，把生产、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，具有物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流经营市场化、物流信息电子化等特征，具有强大的经济功能，被称为“第三利润的源泉”。
虽然我国是世界上最大的棉花生产国和消费国，但棉花物流系统性差、信息化程度低、搬运方式落后、交易手段不完善，造成棉花物流成本高、效率低下、宏观调控缺乏信息支持。棉花物流发展滞后，已成为制约国产棉花和纺织品国际市场竞争力提升的瓶颈。因此，必须加快发展我国棉花现代物流业。
结合目前我国棉花物流的现状与特点，发展棉花现代物流的主要对策有以下几个方面。
１ 加强政府宏观调控，发挥扶持服务职能
放开棉花市场之后，完善的棉花宏观调控体制，是实现供求基本平衡，维护棉花市场秩序，畅通棉花物流的重要保障。
加大生产环节补贴力度，提高种棉的比较效益。近几年，除了新疆棉产区外，我国其它主要棉产区的种植面积都有不同程度的萎缩，究其原因，主要是种棉风险大、成本高，比较效益下降，严重影响了农民的种棉积极性。因此政府应扩大财政补贴范围，提高补贴标准，增加棉农收益，进而稳定种棉面积和棉花产量。
稳定棉花价格，提高棉花流通效率。政府应通过市场调节，出台棉花最低保护价，稳定棉花价格；在信贷、启动资金和支农经费等方面对棉花专业合作社及龙头企业给予扶持；支持骨干流通企业做强做大，建立稳定的利益合作机制；对主产棉区棉花运输实行优惠定价政策等。
２ 运用供应链理论加强棉花物流统筹管理
供应链是围绕核心企业，联接产品生产与流通过程中的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者的供需网络，即由物料获取、生产分销、并将最终产品送到消费者手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的功能性网链结构。供应链管理是指对供应链中的物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制。它的目标是提高整个供应链运行的速度、效益及附加值，为整个供应链上的所有贸易伙伴带来巨大的经济效益。
棉花产业本身即组成了一个完整的供应链系统：棉花种植—采摘—籽棉收购—棉花加工—皮棉打包—销售—仓储运输—棉纺织用棉。因此，运用供应链理论加强棉花物流体系的管理，可以使系统内各组成部分产生协同效应，提高整个棉花产业体系的运作效率。
运用供应链管理思想加强棉花物流管理，首先，要创建供应链利益共享机制，对整个供应链中各参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行统筹协调和控制，提高运作效率和效益。其次，要加快棉花物流过程控制、物流技术设备的现代化建设。第三，要健全市场竞争机制：一方面政府要培育高效率、一体化的跨地区棉花物流体系，使棉花可以在地区间高效流转；另一方面要创建一种鼓励低成本、高效率、高质量服务的经营机制，建立健全棉花市场和质量监测体系，创造一种公平竞争的环境。第四，建立供应链各企业的战略联盟，实现新产品和技术的共同开发，数据、信息和市场机会共享，风险共担，降低供应链总成本，实现企业之间资源的优化配置，提高棉花产业链的整体竞争能力。
３ 进行物流组织创新，提高市场组织化程度
棉花物流组织是指介于棉花生产者与消费者之间，参与棉花物流的组织包括专业物流组织以及为棉花物流提供服务的各种中介组织，是棉花产业化链条中必不可少的重要组成部分。我国目前没有专业的棉花物流组织，许多地区籽棉交售主要靠农户，运输工具以人力车、蓄力车为主，劳动效率低，缺乏专业化棉花物流组织。
我国进行棉花物流组织创新应着重从以下几方面入手：第一，创新物流组织形态。要重点培育第三方物流、大型棉花物流中心等具有竞争优势的物流企业，建立新型合作组织和虚拟网络组织，实现多种物流组织形态协调发展。第二，拓展物流组织功能。一方面要逐渐完善物流组织的基本职能，以仓储和运输为重点，选择性地开展棉花收购、配送和多式联运等活动，另一方面要拓展物流增值服务功能，如信息服务功能、棉花物流策划等，以提高棉花物流企业的服务水平。第三，创新组织运作模式。通过培育、发展棉花物流中介组织，推广“公司＋农业合作社＋农户”和“公司＋协会＋农户”等组织运作模式，提高棉农的组织化程度，降低棉农市场风险。第四，开展“一站式服务”的组织服务。棉花物流组织应在棉花主要产区建立相应的办事处，负责统一管理、协调各棉花主产区的棉花物流业务，把服务延伸到棉花产地，形成棉花物流的一站式服务。
４ 培育棉花物流主体，积极发展第三方物流
现代化棉花物流应通过体制创新，改造、培育与壮大棉花物流主体，使其在棉花物流发展中发挥重要作用。棉花物流主体可以是以下几类企业：一是供销系统所属企业；二是棉花生产加工龙头企业，如新疆棉花生产建设兵团；三是民营企业或棉花经纪人；四棉花协会和棉花专业合作社；五是第三方物流企业。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流因其具有信息网络化、功能专业化、效益最优化、服务个性化、关系契约化、合作联盟化等优势特点，日益成为现代物流服务的主导方式。
在棉花物流中，第三方物流企业可以根据对市场需求的调查和分析，对棉农或棉花加工企业直接签订生产销售合同，实现“定单棉业”，减少棉花生产盲目性。可以通过良种培育基地向农户提供优质棉种，提高棉花的产量和质量；可借助现代化的物流技术、完备的物流设施，实现高效率配送，减少棉花周转过程的费用和损失，降低了物流成本。第三方物流企业还可以根据棉纺织企业对棉花质量和数量的不同需求，为客户提供“量身定做、一体化运作”的专业化采购服务。通过建立信息网络系统，快速、准确、全面地掌握棉花市场的信息，调整配送方案，促成交易。因此，积极发展第三方物流是推进棉花物流现代化的重要环节。
根据我国的实际情况，在棉花物流体系中发展第三方物流的途径有：第一，整合物流资源，实现跨越式发展。将中小企业分散的物流资源、物流功能要素通过联盟契约联合在一起，形成物流一体化的资源优势，迅速壮大物流能力，使之成为专业化第三方物流企业。第二，建立地理区域范围联盟。根据棉花生产的区域性特点，在棉花主产区或主要消费区的一定地理区域内建立棉花物流联盟。第三，建立行业物流联盟。棉花具有季节性生产、全年消费的特点，可以根据各行业物流特性，在一定行业范围内实行物流联盟，提高物流设施利用效率。第四，实施品牌战略。发展第三方物流必须确立品牌战略，打造物流精品企业，充分发挥品牌效应。
５ 构建棉花信息服务平台，实现信息资源共享
物流信息化是现代物流发展的必然要求。棉花物流信息化主要表现在：棉花信息收集的代码化和数据库化，棉花物流信息处理的电子化和计算机化，棉花物流信息传递的标准化和实时化，棉花物流信息存贮的数字化和交易业务数据的共享化等。
我国棉花物流信息化程度低，已成为制约我国棉花现代物流发展的瓶颈，主要表现在：一是涉棉企业信息化程度低。目前绝大多数企业在籽棉收购中采用手工记录、人工结算，在加工中采用人工刷唛、手工记录数据、受潮码单报表的落后方式进行信息的采集和存储，致使效率低下、信息清晰度差、信息难以汇总统计。二是信息渠道不畅。虽然我国棉花质量检验体制改革已推动１０００多家棉花加工企业使用条码标识棉包、计算机管理棉花信息，但实现信息化的加工厂数量还比较少，而且棉包的条码信息在棉花流通的各个环节还没有充分发挥其作用，主要原因是目前还没有一个畅通的渠道来收集、整理、利用这些棉包信息。三是信息资源不能共享。缺乏把政府、市场、用户和生产者联接起来，将各地区信息连接的网络体系，市场供求信息不能快速传递。四是对农民的信息服务不到位。棉农居住分散，沟通渠道不畅，网络在乡、村出现断层，许多信息难以收集、传递。
在我国发展棉花现代化物流，必须建立棉花信息服务平台，实时、全面掌握国内棉花资源数量、质量、销售状态、对棉花的需求等信息，建立产业信息资源库，搭建适应市场经济的信息整合、分析平台，为棉农生产、棉花流通、销售提供全面、及时的信息，为棉花贸易提供网上交易平台，实现信息资源共享，这不仅直接影响国家的宏观决策，而且影响到中国棉业在国际间的形象和话语权。
６ 建设大型棉花物流中心，发展现代物流园区
现代物流中心具有集货、理货、储存、流通加工、分拣包装、配送、运输和信息处理等功能，它根据业务订单形成作业标准化、机械化、流程化和自动化，具有反应迅速、作业规范、功能集成、服务配套和目标系统化的优势。因此，我国应该依托现有资源，对现有棉花仓储、运输企业进行优化整合，加快建设集棉花仓储、组批、运输、信息于一体的规模化、现代化的棉花物流中心。
物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点，是物流主要价值链上各环节企业的集合点。物流园区将多个物流企业集中在一起，可实现物流企业的专业化和互补性，加强价值链上各企业的联系，共享一些基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得规模效益；作为多个大型物流中心或多个配送中心的集散地，还可满足货物联运发展的需求。
我国棉花物流园区建设可以有三种类型：一是临港型，一般紧靠海港、航空港和陆路口岸，与海关监管通道相结合的大型转运枢纽，利于棉产品的进出口，属于国际型物流园区。如青岛保税区、天津保税区凭借其特有的保税政策，优越的港口区位、先进的仓储设施和周到的物流配套服务，已逐步发展成为全国具有实力、前景广阔的棉花物流分拨中心。二是枢纽型，一般位于多种运输方式骨干网交汇的中转枢纽，或跨区域长途运输转换枢纽，属于服务全国和大区域范围的物流园区。三是消费型物流园区，是指地处主要棉纺工业边缘，主要保障周围棉纺工业用棉需求，属于地域性物流园区。各地建立物流园区应根据自身情况，找准各自物流园区的功能定位，进行合理规划。
７ 加强棉花物流标准化研究
标准化是现代物流管理的重要手段之一。与发达国家相比，我国棉花物流标准化存在着较大差距，主要表现在：棉包包型未采用国际通行标准；棉花包装材料不一致；信息化标准严重滞后、运输工具参差不齐等。为了与国际市场接轨，我国棉花行业迫切需要棉花包装、标识系统、棉花数据采集系统、棉花电子交易规则、运输工具等方面的系列标准。
为加速棉花物流标准化建设，第一，要建立棉花产业物流标准化体系。要结合国际贸易惯例，构建棉花采摘、收购、加工、运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等标准体系。第二，加快棉花运输工具标准的制定。要尽量避免由于运输造成的货物丢失、损坏、污染环境等诸多隐患，也为多式联运提供基础和条件。第三，加强信息标准化建设。在棉花流通过程中采用国际通行的棉包包型，对棉包进行信息化编码，并对其进行信息化管理，便于购销双方和物流运输环节查询、统计。
在我国棉花现代物流业发展中，要统筹规划、合理利用现有资源，运用市场经济法则，统一协调和组织，在特定条件、特定时间、特定区域内开展铁海、铁公等多式联运和直达运输，从而缩短运距、减少棉花流转时间，降低物流成本，提高综合效益。☆
| 
